Աստղագիտություն

Կոլումբիայի առաջին ուղևորությունը

Կոլումբիայի առաջին ուղևորությունը

Երբ 1977-ի հոկտեմբերին տիեզերագնացներ Հայիսը և Ֆուլլերտոնը դադարեցրեցին թռիչքների թեստերի պլանավորման շարքը և Ձեռնարկությունը հանվեց, NASA- ի գիտնականները կարծում էին, որ Կոլումբիայի օդանավակայանի առաջին ուղեծիր առաքելությունը կարող է իրականացվել 1978-ի մարտին:

Ինչպես նախատեսված է, դրան հաջորդելու են այլ ուղեծրային թեստային առաքելություններ, որոնք անհրաժեշտ կլինեն Կոլումբիայի մանրուքները մանրացնելու համար `նախքան հինգերորդ առաքելությունը հասնելը, առաջինը` գործառնական նպատակներով: Բայց ոչ մի տեխնիկական տեխնիկական խնդիրներ չառաջացան շարժիչներում և ջերմային վահանի մեջ, որոնք առաջին գործարկման ամսաթիվը հետաձգեցին մոտ երեք տարի, ինչը վերջապես դրվեց 1981-ի ապրիլի 10-ին:

Կոլումբիայի հրամանատարությունը վստահված էր Սան Ֆրանցիսկոյի տիեզերագնաց, 50-ամյա Johnոն Յանգ Յանգին, իսկական տիեզերական վետերան, այն բանից հետո, երբ նա մասնակցեց Երկվորյակների երկու առաքելություններին և երկու Ապոլոն: Յպունգին ուղեկցում էին Տեխասից 43-ամյա օդաչու Ռոբերտ Քրիփպենը ՝ տիեզերական նորեկ:

Ամեն ինչ պատրաստվել էր Կոլումբիայի մեկնելու համար: Հաշվարկը սկսվել էր Քենեդիի տիեզերական կենտրոնում, որտեղ տասնյակ հազարավոր հանդիսատեսներ եկել էին մասնակցելու պատմական ինքնաթիռին: Զրոյական ժամից մոտ 20 րոպե առաջ չորս հիմնական համակարգիչները նշում էին թերության առկայությունը: Հաշվարկը դադարեց, և չնայած որ խնդիրը արագ ախտորոշվեց և լուծվեց, խաղը պետք է հետաձգվեր երկու օր:

Վերջապես, 1981-ի ապրիլի 12-ին ՝ առավոտյան յոթից մի քանի վայրկյան անց, Կոլումբիան կանգնեց կրակի երկու հսկայական լեզուների միջև և թողեց թեքահարթակը ՝ սկսելու իր առաջին ուղեծրային ուղևորությունը: Երկիրը ցնցվեց նրա շուրջը ՝ ցնցվելով հրթիռների ուժից, որոնք ապահովում էին 3,400,000 կգ: խթանման, և այս վավերական հրթիռի աղմուկը կարելի էր լսել շատ կիլոմետրեր հեռավորության վրա:

Երկու ուժեղացուցիչ հրթիռների տարանջատումը տեղի է ունեցել կատարյալ կանոնավորությամբ, ինչպես նաև մեծ արտաքին արտաքին բաքը, որը տարանջատվել է լեռնանցքից այն բանից հետո, երբ Կոլումբիան տեղադրվել է նախապես հաստատված շրջանաձև ուղեծրում ՝ 241 կմ:

Այս առաջին առաքելության ընթացքում Կոլումբիան գործնականում դատարկ անցավ: Նրա մեծ նկուղում առանձնապես ծանրաբեռնվածություն չկար, առանց հաշվի առնելու գործիքների բարձրակարգ ջերմաստիճանները չափելու գործիքները:

Երբ ուղեծրում լինեին, Յանգը և Քրիփենը ստիպված էին երկու անգամ զգալ նկուղային դռների մանևրումը, և հենց այդ պարզ գործողությունն էր կատարելիս, երբ տիեզերագնացները գիտակցեցին բեկում. Մի քանի ջերմային պաշտպանության սալեր, որոնք հիմնականում ծածկում են Shuttle– ը ընկել էր:

Յանգը և Կրիպենը նշել են Երկրի հասցրած վնասի մասին, և ՆԱՍԱ-ի տեխնիկներն անմիջապես ուսումնասիրել են գործը: Calcշգրիտ հաշվարկներից հետո նրանք հաստատեցին, որ, բարեբախտաբար, անհայտ կորած թիթեղները չեն տեղադրվել կրիտիկական տեղերում, և որ մեղքը չի փոխզիջում Կոլումբիայի վերադարձին, երբ Շոտլանդիայի բոլոր վագոններն ու թևերը տաքացան մթնոլորտի հետ շփման պատճառով: . Այս կանխատեսումները բացահայտվեցին հենց այն ժամանակ, երբ Յանգը և Կրիպենը սկսեցին վերադարձի մանևրը:

Այս առաջին առաքելության վայրէջքը պետք է կատարվեր օդաչուների ձեռքով, բայց դա չի վնասել արդյունքին. Տեղական ժամանակով առավոտյան 10-ին Կոլումբիան զարմանալի ճշգրտությամբ իջավ Էդվարդսի բազայի Ռոջերսի աղի լճի 23-րդ թռիչքուղում: Կալիֆոռնիա

◄ ՆախկինումՀաջորդ ►
Հրթիռային շարժիչներով սողաններShuttle- ի առաջին թռիչքը